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西安铁路局概况
一、成立时间
西安铁路局由原西安铁路分局和安康铁路分局于2005年3月18日合并成立。
二、覆盖范围
新成立的西安铁路局地处陇海铁路西端，连接宝成、宝中、宁西、西康和沪汉蓉大通道等重要 干线，铁道线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省，辐射到甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市的部分地区，是承东启西、连接南北的咽喉要道， 是进出川、渝、滇、黔西南地区的重要运输通道。局管内共有营业线14条，其中干线10条、支线4条，运营总里程为2757.09公里，总延展长度为 4973.45公里。其中电气化铁路总长度为2844.09公里，复线里程为620.119公里。管内办理客运业务的车站共有115个，其中特等站1个， 一等站3个，二等站5个，三等站36个，四等站68个，五等站2个。管辖西安、宝鸡、安康等特等、一等大站。全局固定资产原值571.1亿元，净值 436.7亿元。配属机车683台，配属客车1714辆，担当图定旅客列车35对，加上过境旅客列车，直通全国24个省会和4个直辖市。全局辖派出机关安 康铁路办事处，并管辖西安机务段、安康机务段等基层单位55个，职工总数为9万3千余名。西安铁路局是西北乃至全国最重要的客货流集散地和转运枢纽之一， 在全国路网中具有重要的战略地位。
三、未来规划
按照国务院通过的《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展战略，陕西省是全国铁路建设的主战场之一，将迎来铁路建设的新高潮。这其中包括十大建设工程：新建 太原至中卫铁路，在陕境内346公里，投资72亿元。计划2005年开工，2008年建成。新建西安至平凉铁路，在陕境内285公里，投资36亿元。力争 2006年开工，2009年建成。安康枢纽、宝鸡枢纽和绥德铁路枢纽建设，安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站。宝鸡枢纽将新建第二客运站，改扩建编 组站及货运站。绥德车站将形成区域路网枢纽。安康至武汉铁路复线，自安康枢纽，经过陕西、湖北两省引入武汉枢纽。在陕境内130公里，投资27亿元。 2004年已开工，计划2008年建成。郑州至西安客运专线，正线全长459公里。速度目标值为200km/h及以上。在陕境内设新华山、新渭南、新临 潼、西安北等车站。全线估算总额390亿元，计划2005年开工，2008年建成。西安铁路枢纽扩能工程，主要包括新建货运北环线、建设西安集装箱中心 站、新丰镇编组站改扩建、新建西安北站、改扩建西安站。陕北能源化工基地铁路支线建设，共两条支线，约62公里。西安经延安至神木铁路复线，全长714公 里。规划“十一五”初期开工西延铁路复线，神延铁路复线力争“十一五”后两年开工建设。西延线扩能改造工程，总投资11.7亿元。2004年10月已开 工，计划2006年完工。
四、总结
西安经安康至重庆铁路复线，自西安枢纽，经安康枢纽，从大巴山出陕入川，引入重庆枢纽。在陕境内长356公里，总投资91亿元。已列入“十一五”计划。
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